はじめに
三田方面へ走ったその翌日。
なんとまた朝からロゼさんと走りに行くという、
なかなか充実した週末でございました。
行きたい場所はいくつかありましたが、
久しぶりに「京都方面へ行こう！」となり、
適当にルートを決めていきました。
京北のほうへ走るR477を走りたかったんですが、
通行止めが多く、今回は断念しました。
「大原」を通りたかったこともあり、
昨年なっち氏と走った「京都満喫ライド」も参考にしつつ、
緻密な計画を元に（ウソ）、走ってまいりました！
早朝からベニカンを登る！
朝5時に家を出発。
意外と昨日の疲れが残っていなくて良かった。
アイ・アム・健康優良児。
早朝の豊里大橋へ。
今回の待ち合わせは茨木なので、
ここから淀川を渡って北上していきます。
朝日を見ながら走る淀川河川敷。
オリジナルラブの「朝日の当たる道」って名曲よね。
河川敷からは一般道を通りますが、
ある程度道幅はあるけれども、
なるべく信号ストップの少なそうな道を選択。
（と言いつつ、ほとんど勘で選んでるだけ…）
沢良宜から桜通りを抜けて、
待ち合わせの茨木の五日市のコンビニへ。
いつもの池田より断然近かった！
コンビニでロゼさんと合流して、
朝ごはんを食べつつ、今日の予定の相談などなど。
（走る前からショートカットについての話し合い！）
さぁ、二人でリスタートだ！
目指すは高槻「ベニーカントリー倶楽部」！
しばらくは高槻市内を抜ける道のり。
そして適当に走ってたら道に迷いました・・・
まぁこういうこともありますよね～。
なんとか予定通りの道に復帰して、
R79を北上、いよいよベニカンの登り区間へ！
そして登り始めるとともに見えなくなる背中。
oh…モーレツ…
ヘトヘトでベニカンへ到着！
「えっ本当に今から大原まで行くんですか！？」
という冗談も半分本気なくらい疲れましたよ…
京都方面、柳谷を下ります。
実は柳谷の方から登ったことないんですけど、
こっちのほうがしんどそうやなぁと思いつつ、
長岡京方面へ下っていきました。
そして長岡京を走って桂川の河川敷へ。
この区間は無理やり最短ルートを取ったけど、
車が多くてめちゃく走りにくかった・・・
次回からルート選び気をつけないとだ。
桂川から宇治川へ入り、
走りにくい川沿いの道で上流へと遡ります。
七条のあたりから一般道へ出て、
川に沿って出町柳方面へと北上します。
分かってはいたんですけど、
この鴨川沿いの道は、交通量が多い。
そして信号峠もなかなかえげつないのです。
まだ朝なのに日差しが痛いほど暑くて、
結構精神的に嫌な道のりでしたね・・・
京都市内、おそるべしー！！
大原から嵯峨野へ！
出町柳から宝ヶ池の分岐を過ぎたところで、
ようやく喧騒から逃れられました。
ここから大原まではもうすぐ！
登り基調の道をトンネルを迂回しつつ北上。
お目当てのカフェが出てきたので、
立ち寄ることにしました。
「菓子工房＆カフェ まめの木」
https://www.instagram.com/mamenoki.r367/?hl=ja
朝早くから開いているカフェで、
モーニングとかはなく、ケーキや焼き菓子のカフェです。
せっかくなので入店！
珠玉のケーキたち！
朝ごはんの代わりにいただきましょう。
窓から見えるのどかな風景。
お店の方、曰はく、
だいたい市街地より3℃くらいは涼しいとのことで、
やっぱり違うもんなんですね～。
リンゴのタルトにしました。
朝からなんという贅沢なんだろう・・・
結構ええ値段しましたが、
せっかく大原まで来たんだから、
こういう息抜きも良いですよね。
茨木から大原までやって来ましたが、
やはり思った以上に時間がかかっているので、
今回は計画ルートをショートカットすることに決定。
大原からは「江文峠」を越えて、
西へと進んで行くことにしました。
鞍馬方面へ。
やっぱり今回も大原は通過するだけだったな・・・
大原ポタリングの夢、再び敗れる。
江文峠を越えてダウンヒル！
静原へ下る道は緩やかな下りが続くので、
スピードに乗りやすくて爽快でした。
途中の分岐をR38へ入り、
さらに西へと進んで行きました。
時間があれば貴船も通るつもりだったんですが、
なんせ今回は時間が足りなかったなぁ・・・
そして分岐を曲がって進んで行きます。
なんか道の雰囲気が変わってきたぞ・・・
あれ？
こんなに山の中走る予定だったっけ？
さすがに途中で気が付きました。
あ、道間違えてるわ！
ここ、「雲ケ畑」ですやん！！
ショートカットしなければ走る予定だった道で、
間違えてこっちに来ちゃいました。
しかしこの倒木の数、すごいなぁ。
このまま北上してしまうと、
いよいよ帰って来れなくなるので、
残念ながら来た道を引き返すことにしました。
ここはまた時間のあるときに来たい。
来た道を引き返して、そのまま南下して行くと、
賀茂川沿いの道に出てきました。
上賀茂のあたりから、街中を通り抜ける。
うっかり道を外れてしまっても、
復帰しやすいのは”碁盤の目”の良い所ですね。
京見峠の入口、鷹峯にやってまいりました。
ここから京見峠を登って「はせがわのハンバーグ」を！
というのも考えたんですが、
まだランチには早いので、やめておきました。
ここから下った向こう側に行きたいんですが、
この激坂は20%越えで下るのが怖い。
でも他の道が近くに見当たらない・・・
結局ヒイヒイ言いながら、激坂区間を下りました。
怖かった・・・もう通りたくない・・・
ここから金閣寺の裏手を抜け行く道へ。
「きぬかけの道」を迂回していく感じですね。
前にななしきさんと走った道だな。
この雰囲気である。よい。
ここから京見峠中腹に抜ける道がある？
京都の山は細い道が多いみたいで、
地図を見ると、おもしろそうな道で溢れてる。
さて、引き続き走って行くと、
住宅地を抜けるような感じで、さらに西へ。
野球グラウンド？の脇をすぎて、
最後はクイっと登って、後は仁和寺のほうへ下るだけ。
途中、路面が荒れている場所が合って、
車も通るし少し怖いダウンヒルでしたね・・・
そしてR29に合流して、嵐山方面へ。
やっぱり交通量が多くて走りにくかった。
バスも通る道なので、少し車も止まりがちでしたが、
広沢池のあたりでようやく流れ出した感じで、
ここまでくれば嵐山までもう少し。
あんまり人が多い場所も通りたくないので、
清滝トンネルの方向に北上して、
そこからR50へ入る道をチョイス。
そしてようやくここへ到着！
観光地を抜ける道は走りにくかった・・・
ここから終盤戦！
いよいよ保津峡へ！！！
保津峡・神明峠を越える！
保津峡を手前にして、
ぼくらは自販機の横に座り込む。
「つ、疲れた・・・。」
山はまだマシなのですが、
市街地は完全に夏の日差し。
2日連続ということもあってか、
もう結構なヘロヘロ具合なのでした。
さぁ、最後の難所「保津峡」へ！
六丁峠を越えて、さらに神明峠を越える。
約11kmほどの登り区間ですね。
鳥居を曲がるとこの風景。
本当にいつ来ても最高だな。
激坂区間で前を走る原付が止まって、
あの坂で再スタートを余儀なくされまして、
スーパークリートキャッチを成功させました。
今年一番の快挙。
六丁峠から赤い橋、トンネルを越えて、
保津峡駅のほうへと進みます。
定番のビュースポット！
保津峡駅を眼下に見下ろす絶景ポイント。
まだまだ先は長いのです。
トロッコ保津峡の辺りが底で、
そこから約8.5km/420mUPの道のり。
ヨレヨレで走るとかなり大変な場所…
市街地の日差しはウソのようで、
木陰の中を走ると風が涼しくて気持ちがいい。
たまに吹く風はご褒美でした。
4割地点くらいにある、柚子の里「水尾」。
ここからがきつくなるんですよね。
はー気合を入れて挑まねば！
あまりにも疲れているので、ロゼさんに泣きついて、
途中で自販機休憩を挟んでもらいました。
もう汗がすごいんだ。
この辺のゆず畑の風景も独特で好きだなぁ。
景色が開けても山しか見えない。
嵐山からちょっと行くだけでこの風景だもの。
めちゃくちゃ素敵だわ。
林道区間はまだまだ続きます。
「登りきったら天ぷらそばを食べるんだ！」
ぼくの唯一の拠り所はこれでした。
ようやく「神明峠」へ到着！
しかしここからまだ2kmくらいあるのだ！
ピーク以外に看板立てないで！（でも好き
そしてようやくピークを越えて樒原へ。
棚田がええ感じに見えました。
樒原へ来たらば、この場所での撮影は欠かせません。
ここに来て、やっと登り区間を終えた実感が・・・
いやー、終盤に神明峠はダメだって（教訓
そしてこのままR50を下って行きまして、
念願の今回のランチポイントに到着です！
「越畑フレンドパーク まつばら」
http://business4.plala.or.jp/k-fp/
ここのそばを食べるために、
最後まで頑張れたというもんですよ！
ためらうことなく「天ざる定食」を注文！
心の拠り所をたしかに手中に収めた！
めちゃくちゃうまい！最高だ！
でもこれ2000円以上するんですよ。
これがあったから走りきれた気もしますけど、
財布へのダメージはちょっと激しめでしたね…。
いやーでも美味しかったよ！！
ここまで来れば後は帰るだけです。
やったね！
亀岡から高槻経由で帰阪する！
お蕎麦屋さんを後にして、
R477で一気に亀岡方面へ下って行きます。
爽快に走れる道で好きな道です。
昔、寒い日に下ったことがあって、
ここで指先が取れそうになった思い出がある。
快走そうっ！！
R477から南に折れて、平坦路をひた走って、
R405のファミマで小休憩にしました。
暑いのでクーリッシュを補給。
今回はR6で南下したかったので、
そのままR405で亀岡市街地へ向かって行き、
細い道をウネウネと抜けて、ひたすら南下。
R6に合流できたら、
後は高槻まで、このR6を走るだけです。
かなり疲れてきているので、
ここで再び自販機休憩を挟んでもらいました。
体力の消耗が激しい。
無事に帰り着くのだろうか・・・
R6は緩い登りが続く道なので、
ゆっくり走ればそれほどツライ道ではありません。
ということで、ゆっくりと登って行きます。
途中でR46との分岐が出てきました。
ロゼさんとはここでお別れです。
僕は単純に走力不足でバテバテだったんですが、
ロゼさんは何か調子が悪かったようで、
ふたりとも満身創痍でのお別れでした。
またどっか行きましょう！！
アディオス！
ここからはソロ帰宅モード！
全力で脱力して走ろう。
樫田トンネルがこのR6のピーク。
やったー！後は高槻まで下りだー！！
ダーっと下って、途中の自販機で小休憩。
もう10km走るごとに休憩してやるぞ。
自販機にカエルさん発見。
子供の頃からアマガエルは好きなんだ。
高槻までは下り基調なので、
後はのんびりと行きましょう。
車はそこそこ走る道なので、
後ろの車に注意しながらダウンヒル。
途中でダンプと一緒になってしまって、
巻き上げた粉塵を顔面に浴びて悶絶しました。
工事車両怖い。
この辺りも昨年の台風の影響が色濃くて、
なかなかこの景色に慣れないなぁ。
だいぶ下ってまいりました。
街中に入っていくと、車通りがグンと増えますね。
最近はR79から南下するようにしていましたが、
今回は未開拓の「芥川」に沿うルートに挑戦。
一応事前のリサーチは済ませてきたぞ。
しばらく走ってきたR6を離れて、
途中で川沿いの道へ入っていきます。
川沿いの道でR171を越えてさらに南下だ！
初めて走る道なんですけど、これ合ってるのかな。
何度か間違ったりしつつも、
そのたびに軌道修正しながら走りました。
そんな感じで走っていると、
どうにも道がわからなくなってしまって、
ついに行き止まりにぶつかってしまいました。
ああ、下調べが足りなかったか・・・
何度か迷ってはしまいましたが、
なんとか走りたかった道へ出られました。
このまま走っていくと、淀川に出られるはず！
そして無事に淀川沿いの道へ。
あと何度か走れば良いルートができそうな気がする。
淀川沿いは追い風ビュンビュンで最高です。
しかし「いかにもな雨雲」がおるなぁ。
家に帰るまで近寄ってこないでね・・・
そんなイヤな予感は的中してしまいまして、
鳥飼大橋の手前でザザ降りに！！
思わず雨宿りです。
雨雲レーダーを見てみると、
なんかめっちゃ局所的な雨っぽい。
しかも、これもう残り香の部分やないかい。
レーダー通りに雨は数分で止んだので、
再びスタートしますが、路面はビチョビチョ。
そのまま神崎川合流地点を通過。
しかし雨がいつ降ってもおかしくない雲だ・・・
この辺りから路面が渇いていました。
雨が降った形跡が見当たらない。
ほんまにあの場所だけ降ってたんやな・・・。
そしてここからは雨に打たれることなく、
無事に豊里大橋まで戻ってこられました！
なんとか門限にも間に合いました。
意外と170kmオーバーにもなってしまって、
予想外の長い距離になりましたね。
今回は時間の都合で走れない場所も多かったので、
また京都は改めて走りに行かないとね。
この日を最後にチェーンとスプロケを交換。
チェーンは早めの交換を心がけています。
って、もう伸びてしまってるけど。
チェーンはKMC。
スプロケはアルテグラ。
ピカピカの新品になりました！
しばらくはこれでよろしくお願いします！
おわりに
ロゼさんありがとうございました！
お互いバテバテのライドでしたね・・・
久しぶりの2DAYSライドでしたが、
どちらもまったく色の違うライドになって、
なかなか充実した時間になりました。
2日目のほうが断然きつい行程だったので、
気力はあっても体力が付いていかなかったですね。
600kmブルベとか走る人、どないなってるんやろ。
少し前述していますが、
今回のルートはショートカットコースで、
できれば「雲ケ畑～持越峠」と山越えをする…
というのが、今回の本来のルートだったんです。
今回は時間も全然足りていなかったですし、
体力的にも無理だったとは思いますが、
こういう未遂事案を作ってしまうと、
どこかでリベンジしたくなってくるので、
また是非リベンジライドしたいですね。
R477が開通していれば、
そのまま日吉ダムのほうに抜けたかったんですが、
結構長い間、通行止めのままになっているので、
復旧が待ち遠しい限りです。
高槻から芥川沿いへ南下する道、
途中で本当にワケわからなくなったんですが、
きっと良いルートはあるんだと思います。
というか誰か知ってたら教えて・・・
もう迷子になりたくない・・・
今回の軌跡
距離：171.25 km
タイム：7:22:21
平均速度：23.2 kph
高度上昇：1,705 m
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