今週末は所用があり、ロードバイクに乗れないので、
前々からしようと思っていたタイヤ交換をすることにしました！
長い間に渡って足元を支えてくれた"Veloflex Master"。
過去の記事を見てみると、昨年の7月にタイヤを替えているので、
約15ヶ月、たぶん3000kmくらいはがんばってくれたことになりますね。
（当時の記事→ クロモリのロードバイクに合う タイヤ！「Veloflex Master」に換装！！）
このタイヤでいろいろと走りました！
この記事のもくじ
"Veloflex Master"はとても良いタイヤ
装着に関しては、すこし堅くて着けにくい印象のあるタイヤでしたが、
その質感も、サイドのアメクロのルックスもかっこよくて、
乗り心地に関しても文句なしでした。
耐久力は、走る道とかいろいろあると思うし、
ほかの比較対象がないので、なんとも言えないですが…
ちなみに巷の評判では、ちょっと耐久力は低めという声が多いかな？
今回は"価格が高め"なのと、
クロモリがメインでなくなり、最大の魅力"アメ色のルックス"が不要になってしまったので、
リピートはせずに、別のタイヤに換装することにしました。
しかし"Veloflex Master"、とても良いタイヤでしたよ！
次のタイヤは、各所で好評を目にするこれ。
"Continental Grand Prix 4000S"
wiggleで2本セットを注文したら、なぜか丸裸で届きました！
大して値段も変わらなかったのに、2本セットはバルク品扱いかよ…。
おい、あのイカツイおばさんが睨みをきかせるパッケージはどこ行った！？
（↑ 普通はこんな感じのパッケージのはず。）
"Grand Prix 4000S"はタイヤの回転方向が決まってる
大変分かりづらい写真ですが、
このタイヤは推奨回転方向が決まってるようです。
「→ ROTATOR」って書いてますね。
これに準じて装着いたしました！
付け替えたらこんな感じに。
とても地味です。
真っ黒にロゴだけっていうのも、潔い感じでですが、
今の自転車は結構ハデなので、タイヤが黒くても締まった感じがして
全体的な印象は良くなったかも。
また300km走ったらインプレしたいと思います！
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